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6月1日起驾驶新规执行！多维判定疲劳驾驶这些行为将被罚

发布时间：2026-06-05 16:47:27 丨 浏览次数：

　　公安部最新发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026）将于6月1日起在全国范围内正式实施。这项新规突破了传统仅以驾驶时长作为判定标准的局限，首次引入驾驶行为+生理状态+生活轨迹三维评估体系，只要满足任一维度条件即可认定为疲劳驾驶。

　　在驾驶行为维度，新规明确三类重点情形：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或停车休息时间不足20分钟；客运车辆驾驶人在22:00至次日6:00时段连续驾驶超过2小时未休息，或休息时间不足20分钟；客运车辆驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。这些条款特别强化了对夜间长途客运的监管力度。

　　生理状态评估则引入科技手段，规定交通事故发生前10分钟内，若驾驶员出现双眼完全闭合达2秒以上，或脑电波疲劳特征值低于30等生理指标异常，即可判定为疲劳驾驶。对于事故后调查，若驾驶人自述存在精神难以集中、困倦等状态仍继续驾驶，也将被纳入认定范围。

　　生活轨迹调查成为新规亮点，交警将通过核查驾驶人出发前的睡眠质量、工作强度、饮食用药等情况，综合判断是否存在疲劳驾驶风险。例如长期作息紊乱、每日睡眠不足6小时、服用影响注意力的药物等情形，都可能成为认定依据。

　　现行记分管理办法同步强化处罚力度：驾驶载货汽车疲劳驾驶记3分，驾驶中型以上载客汽车或危险物品运输车辆则记9分。近期京台高速永清南收费站发生的货车失控事故，正是典型案例——驾驶人黄某虽连续驾驶未满4小时，但长期凌晨4点出车、夜间10点收工的作息模式，导致身体处于持续疲劳状态，最终引发车辆连续撞击护栏的严重事故。

　　交通管理部门特别提醒，疲劳驾驶存在累积效应，即使单次驾驶时长未超标，长期睡眠不足、作息不规律同样构成重大安全隐患。数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比超过20%，其中重型货车事故率高达37%。新规实施后，交警部门将通过行车记录仪分析、脑电波检测设备、生活轨迹调查等手段，构建全方位疲劳驾驶防控网络。

　　安全专家建议，驾驶人应养成逢三必进的休息习惯——每经过三个服务区主动停车休整，每次休息不少于20分钟。对于长途客运企业，需建立驾驶员健康档案，动态监测作息规律，合理安排运输任务。公众若发现身边存在疲劳驾驶行为，可通过122交通服务热线进行举报。