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吉利银河雷霆16合1智能电驱全球首发树立全球电驱技术新标杆

发布时间：2026-07-17 03:52:50 丨 浏览次数：

　　集团发布雷霆16合1智能电驱。该系统将率先搭载于吉利银河TT，围绕能效、动力响应和可靠性等维度进行升级。搭载该系统的吉利银河TT在环青海湖能耗挑战中取得百公里电耗8.20千瓦时的成绩，并在湿滑路面完成46.094公里连续双车漂移，获得两项吉尼斯世界纪录。

　　在新能源汽车竞争由整车配置向底层技术延伸的背景下，电驱系统已成为车企提升续航、性能和成本控制能力的重要环节。此次发布的雷霆16合1智能电驱，将电机、电控、减速器等硬件及功能进一步集成，试图通过架构优化、工艺改进和算法协同，提升系统综合效率，并减少零部件数量和外部连接点。

　　对于整车企业而言，电驱集成化不仅关系产品参数，也关系供应链管理和制造成本。部件数量减少后，采购、装配和标定流程有望进一步简化，但也对软硬件协同和质量控制提出更高要求。

　　雷霆16合1智能电驱整套系统重量为75公斤，依托800伏高压平台架构，将16项核心硬件和功能进行跨域集成。相较于多个独立部件分散布置的传统方案，高度集成有助于缩短动力传输链路，降低能量损耗，同时为整车轻量化和空间布置提供更多余量。

　　在材料和制造工艺方面，该系统采用0.2毫米低应力超薄硅钢片、高精度齿轮珩磨工艺以及倒V齿轮结构等方案。方面称，雷霆16合1智能电驱CLTC效率达到93.8%，可使车辆百公里电耗进入10千瓦时级。在环青海湖测试中，吉利银河TT实测百公里电耗为8.20千瓦时。

　　电驱系统的效率并非只取决于单一部件。电机、电控、之间能否实现更高效协同，直接影响车辆在不同速度、温度和负载工况下的能耗表现。雷霆16合1智能电驱引入AI智慧能量寻优技术，根据行驶状态对能量进行分配，进一步提升系统在复杂工况下的运行效率。

　　除能耗外，动力响应也是此次技术升级的重要方向。该系统四驱功率为425千瓦，车辆零至百公里加速时间为3.8秒。其一芯集成方案将动力和底盘的信号分析、运算处理及动态控制集中于一颗芯片，控制链路响应时间由平均40毫秒压缩至最快2毫秒。通过AI偏差预测控制和自适应PID算法，实时扭矩偏差由3%降至1%。

　　针对高功率输出带来的散热问题，该系统采用54路定向冷却技术。按照披露的数据，其散热效率较传统油道散热方案提升一倍，可使电机最高温度降低15摄氏度。在连续漂移测试中，车辆需要长时间承受高转速、高功率和频繁扭矩变化，这一测试也对电驱系统的热管理、控制精度和持续输出能力提出较高要求。

　　随着电驱系统集成度不断提高，零部件之间的耦合程度随之加深，系统可靠性和制造一致性的重要性进一步上升。吉利方面表示，雷霆16合1智能电驱通过一体化架构减少外部连接点和低压线束，降低潜在故障点；关键生产工序设备精度达到微米级，全流程生产数据可追溯。

　　该系统还配备智慧健康管理功能，通过电驱AI寿命预测模型，对关键部件运行状态进行监测。其验证体系覆盖动力、性能、可靠性、噪声振动与声振粗糙度等15个领域，累计开展超过9000项测试，包括零下60摄氏度至140摄氏度温度区间测试、等效30万公里高温高湿老化验证，以及叠加60倍重力加速度的振动疲劳检测等。目前，该系统已获得中汽中心“高品质电驱”认证。

　　技术从实验室走向整车，还需要研发、制造和供应链协同。雷霆16合1智能电驱由吉利核心生态伙伴星驱科技提供产业化支撑。资料显示，星驱科技已形成覆盖无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州并联动瑞典哥德堡的研发制造网络，具备从关键零部件到总成系统的研发制造能力，电驱总成年产能达到300万台。

　　目前，星驱科技的电驱产品已应用于吉利、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等品牌。今年上半年，其电机电控装机量进入行业前三。较大的产能规模和多品牌应用场景，有助于企业积累不同车型、不同市场和不同工况下的运行数据，并推动技术持续迭代。

　　近年来，汽车市场竞争持续深化，消费者对续航、补能、动力和安全的要求不断提高。对车企而言，单纯增加电池容量不仅会推高成本，也可能带来车重增加等问题。通过提高电驱效率、优化能量管理和降低系统重量，在相同电量下提升续航能力，正成为行业重要技术路径。

　　从神盾金砖、雷神AI电混2.0到雷霆16合1智能电驱，吉利汽车正在加快完善核心技术体系。雷霆16合1智能电驱率先搭载吉利银河TT，也意味着相关技术将进入量产验证阶段。未来，其节能效果、可靠性表现以及规模化成本，仍需通过更多车型和实际使用场景进一步检验。