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返程高峰来袭！雨雪天驾车注意啥？高速错过出口咋整？速看
今年春节，返程高峰较往年更早出现，且更为集中。公安部交通管理局最新研判显示，节后务工流、学生流与货运流叠加，致使全国高速公路以及主要国省干道车流量在正月十六前后，达成第二个峰值。对于那些正在踏上归途或者准备踏上归途的驾驶者而言，掌握实时路况以及科学的行车策略，不但关乎能否顺利抵达目的地，更直接决定了旅途的安全系数。
后期春运期间，交通流结构产生了显著改变，今年如此。公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部副主任孔晨晨讲，从正月初七直至春运结束，道路上的车辆不再单单为返程之小客车，大批恢复运营的货运车辆开始涌入干线公路。客车与货车混同行驶、大小车相互交织之状况，极大增加了交通事故之潜在风险。特别是在夜间以及凌晨时段，因货车流量占比提升，视线欠佳之区域更易出现追尾或者剐蹭事故。
由交管部门监测数据表明，今年节后客运需求量远远超过往年同一时期。务工人员集中返岗的时间跟学生返校时间极大程度重叠，致使道路客运车辆超员载客风险因而提高。与此同时，部分营运车辆驾驶员为赶工期而疲劳驾驶，还有一些未取得合法资质的车辆趁机非法营运，这些状况都成为交管部门高度关注的对象。广大乘客在挑选交通工具的时候，也得提高警惕，防止乘坐黑车。
近期，中东部地区雨雪冰冻天气频繁出现，对此，公安部交通管理局着重强调了驾驶技巧。路面湿滑致使轮胎抓地力大幅下降，制动距离有可能延长至正常路况下的三至五倍。所以，“降速”成了首要任务，在冰雪路面上，车速需控制在每小时30公里以内，并且要与前车维持至少50米的安全距离。
那被称为“控距”的和“亮尾”的，同样没有可不具备的情况。控距说的是依据能见的程度以及道路的状况，动态地去调整跟在后面车辆的距离，防止因为前面车辆猛地刹车而自己来不及做出反应。亮尾指的是驾驶员在能见度比较低的时候，要及时地打开雾灯以及示廓灯，使得在后面行驶的车辆能够清楚地辨认出你的位置。交通警察给出建议，在天气恶劣的状况下，要尽可能地减少进行并线与超车的操作，这是由于每一回进行变道，都有可能因为轮胎出现打滑的情况从而失去控制车辆的能力，进而引发严重的交通事故。
高峰返程之际若遭遇恶劣天气状况 ，高速公路便难免会出现长距离缓行的情形。于拥堵路段之中 ，部分驾驶人所展现的不文明行为常常成为引发二次事故的导火索。公安部交管局进行提醒 ，当遇到车辆排队之时 ，务必要依次有序通行。而那些占用应急车道以及强行加塞的行为 ，不但会让拥堵状况加剧 ，还会对救援车辆与警车及时抵达现场造成阻碍 ，进而延误事故处理。
论及实际通行效率，争道抢行并不会使自身快出多少。依交通工程学测定，于车流饱和情形下，每一起因加塞致使的剐蹭事故，都会造成后方拥堵时长至少延长二十分钟。所以，秉持平和心态，遵循交替通行规则，事实上是对所有人皆有益的举措。驾驶员能够借助收听交通广播或者查看导航软件的红线预警，预先知悉前方拥堵距离，做好心理准备。
在高速公路之上，因错过出口进而引发的倒车、逆行这类违法行为屡屡禁止不住。近日于莆炎高速公路江西吉安段，一辆小车鉴于即将错过路口于是在行车道之内突然停下，差一点就被后方正常行驶的货车追尾。接到群众举报以后，当地交警迅速锁定驾驶人赖某，并且依照法律对其作出罚款200元、驾驶证记9分的处罚。这一案例警示所有驾驶人，高速路上的任性举动代价极高。
由公安部交管局宣教处民警金依宁着重指出，一旦察觉到自己已然错过出口，那么唯一正确无误的做法便是将错就错，持续前行直至抵达下一个收费站之后驶出高速，接着再重新进行路线规划。当下的导航软件之中多数都具备新手模式，其能够在距离岔道口还有一公里的时候就开始反反复复地通过语音来提示岔道口的位置，以此来助力驾驶员能够提前进行预判。广大驾驶者理应善于运用这些科技工具，而绝不是在慌乱的状态之下仅仅依赖本能去操作。
打下保障安全的根基在于做足出行之前的功课，公安部给出建议，驾驶人于出发之前，不但要借助官方平台去查询大范围的天气预报，而且要运用实时导航软件去知晓沿途的具体路况，像哪些路段因事故而临时实施管制，哪些服务区已然饱和而无法进入，这些动态信息皆能够助力驾驶员及时去调整行车计划，防止陷入进退维谷的状况。
在实际开车行进当中，要依据道路上的标牌以及导航给出的提示，提前一公里就朝着右边进行并线操作，以此为驶出高速公路或者进入服务区做好相应准备。尤其是在夜间时段或者下雨天的时候，视线受到限制，更得提前把车道变更到最右侧车道那里。要是察觉到马上就要错过出口了，千万不要猛地去打方向盘或者进行紧急刹车，这样做不但违反法律规定，更是会把自己以及他人放置在极度危险的状况之中。
后期春运期间，好多人因要赶时间，就选择连续驾车好多小时都不休息一下，这给交通方面的安全埋下了极大隐患。按照统计情况来看，因疲劳驾驶致使的交通事故常常发生在中午那个时段以及凌晨的时候，并且后果一般都比较严重。交通管理部门给出建议，连续驾车4小时就一定要停车去休息最少20分钟，车上要是有同行的而且具备驾驶资格的人员，能够轮流进行驾驶，防止单人长时间操控车辆。
处在这一时期，超员载客属于重点违法行为。部分返乡人员，为了贪图便利，挤在同一辆车内，致使车辆重心偏移，还让制动性能下降，一旦发生碰撞，超员乘客常常因没有安全带保护，从而受到更为严重的伤害。乘客应当主动拒绝乘坐超员车辆，要是发现此类违法行为，可拨打报警电话举报，以此共同维护返程途中的道路交通安全。
是否不清楚您于返程途中有没有碰到过因错过出口进而引发的惊险时刻呢？欢迎于评论区去分享您的经历，以使更多人以此为鉴，并且请点赞以及转发这篇文章，去提醒身旁即将返程的友人留意行车安全！
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