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GL8陆尚获吉尼斯认证1420km续航真实体验
在MPV圈子里，别克GL8算是老熟人了，深耕这个领域26年，积累了200万用户的信任，不管是家用还是商务出行，不少人都会先想到它。如今新能源汽车越来越普及，大家选MPV的想法也有了变化，既想享受纯电车的省钱环保，又担心跑长途半路没电；既想要MPV该有的大空间、高舒适，又希望开起来质感好、少费心。
别克推出了GL8 PHEV家族，带来陆尚和陆尊两款车型，靠着插混技术解决了新能源MPV的不少痛点。其中GL8陆尚拿下了吉尼斯世界纪录，这份权威认证，能体现它的真龙插混系统有多扎实，所谓的“满电亏电一条龙”，实际体验下来确实不错。陆尊和陆尚用的是同款插混技术，两款车一起打破了大家对新能源MPV“跑不远”的印象，满油满电状态下能跑很远，纯电模式够日常通勤，亏电也能低油耗跑长途，不管家用还是商务，都能摆脱续航焦虑，下面跟大家分享下这两款车的真实体验。
先说说大家关心的续航问题，对于新能源MPV来说，跑长途频繁充电是很多人的顾虑，尤其是一家人自驾或者商务接待跑高速，半路没电线陆尚的这份吉尼斯世界纪录，就是很好的真实证明。挑战全程都是高速路况，不进行任何形式的补能，不管是充电还是加油都不允许，最终跑出的续航成绩远超预期，成功刷新了这个级别的纪录，这份成绩全靠真龙插混系统的支撑。
很多朋友对插混系统不太了解，用大白线+二档DHT的组合结构，就是两个电机加一个两档变速箱，能根据不同路况自动切换动力模式，兼顾省钱、动力和平顺性。其中P1电机主要负责发电和启动发动机，保证发动机始终处于高效运转状态，不浪费燃油；P3电机直接驱动车轮，踩油门时动力响应很快，没有延迟，再加上两个物理档位，市区低速行驶和高速巡航，都能切换到合适的模式。
日常在市区上下班，车子会自动切换到纯电模式，不烧一滴油，开起来安安静静，没有发动机的噪音和顿挫感，很贴合日常通勤需求。遇到急加速、超车或者上陡坡时，发动机和电机会一起发力，动力充沛，应对复杂路况很轻松。跑高速时，系统会自动切换到高效档位，让发动机维持在省油状态，油耗降下来，续航自然就上去了，这套系统很贴合普通人的用车习惯。
GL8陆尚的CLTC综合续航能达到1420km，纯电续航142km，这个续航组合几乎能覆盖所有出行场景。日常通勤的线km的纯电续航对大多数人来说完全够用，比如每天上下班加起来50km，一周开5天也就250km左右，充一次电差不多能开一周。家用电价大概0.5元/度，算下来每公里电费也就6分钱，比坐公交、地铁还划算，一年开2万公里，其中1.5万公里用纯电模式，一年能节省差不多1万元燃油费，对普通家庭来说很实惠。
跑长途时，1420km的综合续航，就算满载、全程120km/h行驶，也不用频繁进服务区补能。分享一组实测数据，GL8陆尚在全程120km/h高速满载的情况下，百公里油耗7.96升，亏电状态下实际油耗也才5.3升/百公里，和官方数据基本一致。这是一辆车长超过5.2米的中大型MPV，这样的油耗表现很出色。车身结构上，GL8采用高强度钢占比高达73%的车身材质，关键部位使用1500MPa热成型钢，后防撞梁采用高强度铝合金材质，既减重又提升保护效果，实际碰撞中能有效抵御伤害。
陆尊换装了一块34.8千瓦时的三元锂电池，纯电续航提升到202km，综合续航达到1450km，比陆尚略高一些。日常通勤的纯电范围更广，每天开60km，一周充一次电也完全够用。亏电状态下，陆尊的WLTC工况油耗是6.83L/100km，高速亏电实测油耗7.1升/百公里，很适合经常跑长途的商务用户。陆尊还支持5C超充技术，平时充电动辄需要一两个小时，而陆尊只需15分钟，就能把电池电量从30%充到80%，适合商务人士节省出行时间。
MPV的核心竞争力还是空间和舒适，GL8 PHEV陆尚和陆尊，在这方面的表现都很扎实，两款车都拥有3088mm的长轴距，再加上科学的座舱布局，前排、后排、第三排都能让乘客坐得舒服，实现全员舒享。
GL8陆尚定位家庭用户，设计贴合家庭出行需求，主打实用、省心。外观采用Pure Design设计语言，线条简洁流畅，没有夸张装饰，车头进气格栅尺寸适中，搭配高亮烤漆和少量镀铬装饰，显得精致不张扬，男女开都合适。车内座椅采用全包式豪华质感面料，柔软透气，夏天坐不闷、冬天坐不凉。前排座椅支持通风和加热功能，四季都能坐得舒服。
对家庭用户来说，第二排和第三排空间很关键。陆尚的第二排是航空座椅，支持腿托调节、加热和电动调位，采用垂直双硬度发泡工艺，表层柔软、包裹性好，底层有足够支撑力，长途乘坐能缓解疲劳，老人和孩子坐久了也不累。第三排采用剧院式布局，座椅高度比第二排略高，后排乘客视野更好，不压抑。实测身高178cm的成年人坐在第三排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，不局促，头部空间也充裕。侧窗尺寸大，视野开阔，一家人出行都能找到舒服的坐姿。
车内共有34处灵活储物空间，前门板储物格能轻松放下大瓶矿泉水，扶手箱容积大，能放驾驶证、行驶证等物品，后排座椅旁边的小储物袋，能收纳孩子的玩具、零食等。后备箱常规状态下能放下两个20寸行李箱，放倒第三排座椅后，容积能扩展到1650L，能容纳婴儿车、露营装备等大件物品。陆尚还配备3.5kW外放电功能，周末带家人露营，能连接电火锅、投影仪等电器，增加出行乐趣。
陆尊主打的是高端商务和高品质家用，在陆尚的基础上提升了豪华质感。外观采用第三代艾维亚设计美学，车身线条更舒展，细节处理更精致，2.8米长的“步步生辉”银翼礼宾光毯很有特点，傍晚解锁车辆，光毯从车头延伸到地面，搭配礼宾律动光语和128色氛围灯，仪式感十足。车头和车尾的镀铬装饰更精致，搭配专属轮毂，高端气质明显，车身颜色偏向商务，适合商务场合。
内饰方面，陆尊采用大面积软性材质包裹，搭配Nappa真皮座椅和羊毛地毯，触感、脚感都很舒适。第二排头等舱航空座椅，除了加热、通风功能，还增加了增强式指压按摩功能，有多种模式和力度可调节，体验感接近专业按摩椅，长途乘坐能缓解疲劳。
陆尊的座椅电动滑轨比陆尚更长，调节范围更大，身高190cm的乘客也能找到舒适坐姿。礼宾灵动岛台内置冷暖箱，既能制冷又能制热，商务接待和家庭出行都方便。隐藏式出风口能避免风直接吹到乘客身上，智能香氛系统搭配多种香调，配合Biocare智慧新风系统，能保持车内空气清新。Bose音响搭配15.6英寸后舱智慧屏和后排拓展坞，兼顾商务演示和娱乐需求，实用性强。
智能配置方面，两款车型都兼顾实用性和便捷性，只是侧重点不同。陆尚主打实用够用，配备双12.3英寸大屏，显示清晰、操作流畅，老人和孩子也能轻松上手。支持CarPlay手机互联，连接速度快，导航、音乐等功能可在车机上操作，提升驾驶安全性。15.6英寸后舱智慧屏适合家庭用户，长途带孩子出行，孩子能看动画、唱卡拉OK。智能语音助手可通过“你好，别克”激活，调节空调、导航等指令识别准确，支持连续对话，驾驶时操作更安全。
陆尊的智能系统在陆尚的基础上做了进阶升级，更注重场景化联动，适配商务需求。同样配备双12.3英寸大屏和15.6英寸后舱智慧屏，支持更流畅的多屏联动，商务洽谈时可通过后排拓展坞连接设备，投射PPT演示。智能语音助手支持场景化指令，说“我要休息”或“商务模式”，系统会自动调整座椅、氛围灯等，很贴心。远程控制功能可通过手机APP启动车辆、调节空调，提升出行便捷性。
驾控体验方面，两款车型都注重平顺、舒适、安稳，动力调校略有差异。陆尚的动力调校更偏向家庭用户，主打轻盈、流畅，系统最大功率132kW，最大扭矩250Nm，电机辅助下起步轻盈，无顿挫感，市区拥堵路况下频繁启停也很流畅，新手也能轻松驾驭。官方百公里加速7.7秒，高速80-120km/h加速仅需5.2秒，超车时动力响应及时。底盘滤震效果出色，能过滤大部分细碎颠簸，AI智控全时电感系统可智能调节车身姿态，过弯侧倾小。
陆尊的动力输出更线性，搭载的真龙插混Pro系统，在动力平顺性和能耗经济性上做了更好的平衡。官方百公里加速7.8秒，80-120km/h加速也是5.2秒，亏电状态下动力表现与满电时差异小，符合商务接待对稳定性的要求。底盘经过超650万公里的耐久验证，高速行驶车身沉稳，过减速带滤震彻底，乘客几乎感觉不到震动。
安全配置方面，两款车型都延续了别克的高安全标准，采用高强度车身结构，配备全车多气囊保护，包括主副驾驶位膝部气囊和前后一体式侧气帘，形成周全的被动安全防线+级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测等功能，跑高速时开启自适应巡航能减轻驾驶疲劳，主动刹车和盲点监测能规避安全隐患，提升驾驶安全性。
陆尊在安全细节上更贴心，配备同级较宽的1486mm全框式副车架，能更好地吸收和分散正面碰撞能量；电池包和燃油箱采用分离式布局，大幅降低碰撞时次生事故的风险。电池包周围构建了三重高强度防护结构，遵循通用汽车奥特能平台标准，历经严苛测试，确保电池安全。两款车型都采用LASD水性环保材料、PM2.5过滤系统等，打造母婴级健康座舱，座椅内置阻尼器，能过滤路面振动，预防晕车。
GL8陆尚起售价24.99万，目前有最高2万元的降价幅度，二手车起步价23.98万。GL8陆尊售价区间33.99万-39.99万，分为智享版、尊享版、奢享版三个配置版本，不同配置差异主要在舒适和智能配置上，可根据预算选择。（具体活动详情请咨询当地经销商）
别克GL8深耕MPV市场26年，始终贴合用户需求，从燃油版到插电混动版，是技术的迭代，也是对用户出行需求的洞察。GL8陆尚的吉尼斯世界纪录，证明了真龙插混系统的实力，打破了新能源MPV的续航焦虑；陆尊与陆尚共享核心技术，在豪华配置上进一步升级，覆盖商务与家用场景，不同需求的用户都能找到适合自己的车型。
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