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“驾驶员失能辅助”能做到什么程度？记者亲身体验

发布时间：2026-06-16 22:12:05 丨 浏览次数：

　　可能许多人都考虑过一个问题，驾驶过程中，突发疾病，失去意识，该怎么办？不能细想，越想越怕。

　　智驾正在解决这一担忧。诸多方案中，能像小鹏做得如此安全和彻底的，并不多见。

　　此次试驾，在封闭测试场地中进行。参与者亲自上手，体验名为“驾驶员失能辅助”的功能。先说触发逻辑。系统通过两个维度判断失能：长时间没有手扶方向盘，或者眼部追踪检测到驾驶员疲劳。

　　触发后，车辆会分级响应。3秒提醒，7秒声光告警，14秒再次警告。到第18秒，如果你还没有反应，车辆会主动打开双闪，开始减速，向右变道，寻找应急车道停车。

　　重点来了。它在变道时不像新手那样猛打方向，而是像一个老司机——观察右后方来车，等安全了再并线。遇到实线，会等过了再变。这种“谨慎感”让人印象深刻。

　　停稳后，车辆会通过三次强唤醒，试图叫醒驾驶员。如果仍然没有响应，E-call紧急救援自动接通，人工客服介入。

　　此次试驾，还感受了“漫游”功能。传统智驾必须设导航才能启动，小鹏打破了这条规则。在地库、园区、城市道路，挂P档，一键开启，不需要设定目的地，车就能自己往前走。

　　从失能辅助到漫游功能，小鹏在做一件事：把安全底线守到最后一刻，把智能延伸到每一个角落。这或许就是AI时代，一辆车该有的样子。