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疲劳驾驶新规来了！连续开车4小时不休息就违规
开车的朋友注意啦！今年6月1日起，疲劳驾驶的认定规则有了新变化。公安部新规提到，不光看你开车开了多长时间，还要看你开车时的状态、身体反应，甚至你平时的生活作息。私家车、货车连续开超过4小时不歇一歇，就算疲劳驾驶。网约车、出租车这些跑客运的司机，如果晚上连续开超过2小时，或者一天累计超过8小时，也算违规。
近年来，因疲劳驾驶引发的惨烈交通事故屡见不鲜，给无数家庭带来了难以磨灭的伤痛。2021年9月14日，四川内江市的张某连夜加班，只休息了两三个小时，下班后开车时因睡眠不足，车辆以S型轨迹行驶了数公里，最终在村道上与一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员当场死亡。2023年10月3日，湖南临湘市发生一起婚车车祸，婚车与环卫垃圾车迎头相撞，造成6人死亡。调查发现，司机是新娘的姨夫，一名有着16年驾龄的老司机。事发前一晚，他参与婚礼筹备到深夜，凌晨4点才回家，只休息了几个小时就开车去接亲，属于严重的疲劳驾驶。疲劳驾驶已被公认为公路交通安全的“隐形杀手”之一。
惠州市公安局交管支队事故预防与处置大队二级警长 李文健：疲劳驾驶等于带着隐患上路，置安全于不顾，人一犯困，反应力会变慢，判断力也会下降，甚至出现几秒钟的 “瞬间断片”，虽然只是眯了一下，但车辆已经盲开几十米，很容易引发追尾、碰撞护栏、偏离车道等严重事故，不仅伤害自己，还会危及其他车辆和行人的安全。
为了治理疲劳驾驶这一顽疾，2026年2月，公安部正式发布了《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》新规，将于6月1日在全国落地执行。新规告别了过去“只看驾驶时长”的单一判定方式，从驾驶行为、生理状态、生活轨迹三个维度来综合认定疲劳驾驶，覆盖所有车型的驾驶人，尤其强化了对客运车辆的监管要求，为疲劳驾驶查处和事故调查提供了清晰的量化依据。
惠州市公安局交管支队事故预防与处置大队二级警长 李文健：第一类，私家车和货运类驾驶人统一执行通用标准，连续驾驶超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟，会被依法认定为疲劳驾驶。第二类，客运类驾驶人包括客车、出租车、网约车驾驶人，这类更为严格，除了执行通用标准外，有两项硬性要求：一是夜间22点至次日凌晨6点，连续驾驶超过2小时未停车休息，或是休息时间不足20分钟；二是24小时内累计驾驶时间超过8小时。只要满足以上任一情形，都会依法认定为疲劳驾驶。
此外，新规还明确，在交通事故调查中，如果监测设备发现驾驶人在事故发生前10分钟内出现疲劳闭眼，也就是双眼完全闭合持续2秒以上，或者有相关的脑电波疲劳特征，又或者经调查证实存在精神恍惚、困倦等状态仍继续驾驶的，也可以被认定为疲劳驾驶。
新规发布后，引发了不少司机的讨论。很多人对加强疲劳驾驶管理表示理解，认为安全第一。但也有网约车司机担心影响收入，希望规则能更灵活一些。
业内人士表示，从长远看，新规将推动网约车行业向规范化、人性化发展。未来司机收入可能不再依赖长时间工作，而是取决于服务质量和运营效率。此次疲劳驾驶新规的出台，并非针对网约车行业刻意限制，而是对所有驾驶人均适用。新规从行车安全、规范运营的角度出发，全方位保障司机自身和车上乘客的安全，也是行业规范化发展的必然趋势。
业内人士表示，从长远看，新规会推动网约车行业向规范化、人性化发展。未来司机的收入可能不再依赖长时间工作，而是取决于服务质量和运营效率。这次疲劳驾驶新规的出台，并不是针对网约车行业的刻意限制，而是对所有驾驶人都适用。新规从行车安全、规范运营的角度出发，全方位保障司机和乘客的安全，也是行业规范化发展的必然趋势。
惠州市公安局交管支队事故预防与处置大队二级警长 李文健：无论你开什么车，累了你就把车停到安全的地方，停车休息，不要硬撑上路，平安到达才是最近的路。返回搜狐，查看更多
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